2019年上半年新能源汽車市場全景解析

文章來源:電車資源2019-08-05 15:52

中汽協數據顯示,6月,新能源汽車産銷分别完成13.4萬輛和15.2萬輛,比上年同期分别增長56.3%和80.0%。1-6月,新能源汽車産銷分别完成61.4萬輛和61.7萬輛,比上年同期分别增長48.5%和49.6%。 本@文$内.容.來.自:中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om

其中純電動汽車産銷分别完成49.3萬輛和49.0萬輛,比上年同期分别增長57.3%和56.6%;插電式混合動力汽車産銷分别完成11.9萬輛和12.6萬輛,比上年同期分别增長19.7%和26.4%;燃料電池汽車産銷分别完成1170輛和1102輛,比上年同期分别增長7.2倍和7.8倍。

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數據顯示,2019年上半年,新能源汽車累計銷量56.3萬,其中純電動汽車累計銷量45.2萬,占比80%,插電混動車型累計銷量11.1萬,占比20%。純電動市場方面,2019年上半年,奪得銷量冠軍的是比亞迪e5,累計上險數超過了5.5萬台;排在第二位的北汽EU系列,累計上險數為4.1萬台。值得關注的是,特斯拉Model 3排在了第8位,而在此前還未曾上榜過,等國産Model 3版本上市之後,預計還将迎來銷量大增。 内/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com

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從月度上險數據來看,比亞迪E5和北汽EU系列均存在集中上險的情況,作為網約車市場的熱門車型,電車資源認為可能是存在大客戶交車,當然也不排除為了獲得更高的補貼,經銷商提前上險的情況。插電混動市場,排在第一位的依然是我們的“釘子戶”比亞迪唐DM,累計銷售1.5萬台,帕薩特上半年累計銷量也超過了一萬台。此外,途觀L PHEV、寶馬5系 PHEV、起亞K5 PHEV等合資品牌車型也均在榜内。

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總體來看,插電混動市場的競争相比過去要激烈很多,歐美合資品牌以其強大的品牌号召力和優良的産品品質後來居上。排名前十的品牌中,自主品牌占據6席,合資品牌占據3席,豪華品牌占據1席。從單月銷量來看,大衆帕薩特PHEV已經連續兩個月蟬聯插混銷量冠軍了,如果能将銷量勢頭保持住,預計将成為全年插電混動市場銷冠。 夲呅內傛萊源亍:ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńpāīfāńɡ.cōm

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當然,還是要看下新造車勢力的市場表現,上牌量前三的車型分别為威馬EX5、小鵬G3以及蔚來ES8,上險量分别為8548、8494以及7198輛,三者數據較為接近,比第四名哪吒N01的3814輛拉開了較大的差距。

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從車企表現看,2019年上半年,比亞迪以12.7萬台的累計銷量高居榜首;北汽新能源以5.1萬台的銷量排在了第二位,相比去年下降了約三千台;而吉利憑借4.1萬台的銷量排在第三位。除了比亞迪、吉利、榮威、大衆之外,其他品牌幾乎都是純電動車型。

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最後通過乘聯會的數據,看一下目前市場細分的表現情況,無論是純電動還是插混,A級車都以超過50%比例占據絕對優勢,而A00級車已不複過去的火爆。一方面是由于補貼退坡标準提升導緻A00級車型降溫,而另一方面網約車與出租租聘市場的推動使A級車升溫,成為了主力車型。2019年上半年新能源專用車共計銷售2.99萬輛,同比增長45.23%。其中,面包車和輕卡依舊是主推車型,新能源面包車共計銷售1.17萬輛;新能源輕卡共計銷售0.79萬輛。 内-容-來-自;中_國_碳_0排放¥交-易=網 t an pa i fa ng . c om

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從企業表現來看,2019年上半年,共計26個品牌有銷量,但銷量上百的不足十家。其中,奇瑞商用車以微弱的優勢拔得頭籌,上半年累計銷售4195台;吉利商用車排在了第二位,累計銷售4183台;排在第三位的是東風系,累計銷售3748台。 本@文$内.容.來.自:中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om

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區域市場方面,2019年前6月有29個省市有銷量,其中1000台以上的省市有8個,占比83.6%。由此可見,銷量多集中在部分省市。其中,排名前三的城市為,深圳(占比22.72%)、成都(占比10.83%)和蕪湖(占比9.3%),且各城市銷量多集中在5月、6月份爆發。數據顯示, 2019年上半年新能源客車共計銷售30634台,同比減少16.4%。其中,公交28516台,同比減少14.6%,公路2118台,同比減少34.8%。 禸嫆@唻洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm

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企業表現來看,2019年上半年,宇通客車宇通客車累計銷售8742台,排名第一;中通排在了第二位,累計銷售3659萬台。此外新能源客車銷量超過3千台的車企還有福田歐輝,銷售了3375台。電車資源了解到,中汽協近日下調了年初對于2019年新能源汽車銷量的預判。預計2019年新能源汽車銷量為150萬輛左右,同比增長19.4%。而此前對2019年新能源汽車銷量的預期則為160萬輛,同比增長33%。根據中汽協公布的數據,1-6月,新能源汽車銷售則為61.7萬輛,雖然同比增長49.6%,但遠低于去年同期111.6%的增長。從品類來看,新能源乘用車依然為主流産品,上半年共計銷售56.3萬輛,同比增長58.7%,而新能源商用車銷售5.4萬輛,同比下滑6.6%。因此,客車市場的不景氣應該是此次下調預期的主要原因。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

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